7月24日，Lantu Automobile的CBO Shao Mingfeng兼销售公司总经理，对了解Chedi Highway的封闭测试的看法。 Shao Mingfeng说，Dongchedi的封闭高速测试就像一面镜子，反映出该行业在极端情况下仍然具有通用的技术瓶颈：高速预防和理解系统，以识别非标准的障碍需要改善。 Shao Mingfeng说，Dongchedi的封闭高速测试反映了两个想法：一方面，随着行业从硬件武器品种转变为软件，“技术可靠性”是由不同的制造商立即解决的；另一方面，无论使用多么高级的帮助，用户真正需要的是ACAR安全，如果遇到的话，可以挽救他们的生命。 Shao Mingfeng表示，中国对车辆的技术跳跃需要行业的联合建设，更重要的是“国家标准伴游”，并通过了两个InitiativES：首先，“能力失败”应与行业的标准集成在一起，例如自动解锁，锁定和锁定夜间建设区域；其次，有必要用“最糟糕的场景通过率”代替营销演讲，以迫使企业建立坚实的安全线路。 Lantu已准备好履行国家队的责任，并为各个行业的机构进行实际测试和验证开放该系列的所有模型。全文如下：7月23日，理事会委员会办公室举行了一个议会议会。公共安全部交通管理局局局长王Qiang说，市场上所有汽车的“智能驾驶”系统处于有用的驾驶阶段，并且没有绝对的自主驾驶功能。驾驶员仍然是最终负责人。如果您“从手和眼睛”开车，不仅会面临严重的交通安全风险，而且可能还面临三个法律风险：民事付款，行政处罚和刑事责任。公共安全部表示，它将与行业当局积极合作，以促进汽车公司进行合并的驾驶员和验证测试，并阐明系统边界和安全响应措施。同时，我们将宣传捕食者“关于中华人民共和国安全的法律”，并支持法律和法规，阐明辅助驾驶员系统的法律特征，并探索自主驾驶标准的整合，并帮助驾驶规范驾驶驾驶驾驶和培训和培训和评估教育。相关阅读：Dongchedi对助理驾驶员的助理争议做出了回应：驾驶员对Lantu Executive Shao Mingfeng没有任何干预：Dongchedi关闭了高速测试，反映了该行业的技术瓶颈。净利润下降了23％。麝香放在蛋糕上：机器人和Robotaxi也对中国的“模样杀手”的动作也很大，被马斯克本身所阻挡。 6月，欧洲的汽车销量在10个月内崩溃了最大，Sasathe电力的增长仍在减速。 BYD上的另一个新的汽车炸弹暴露了！博世宣布了1,100名员工失踪