XIN KUAIBAO新闻报道者Xu Lifu通讯员Chen Ying Wang Wang Xian Lu Chong Chang Lao Changfu报告说，在五月假期中，广东省的大型项目的建设继续停止，建造了新的线路，以及诸如Guangzhou-Zhan High-Spheeed Frailway and Shenzhen Railway and Shenzhen rail and'''''''''''''加速。高速铁路，桥梁悬挂式篮子建筑以紧张而有序的方式进行。这座桥位于广州旧城市的主要区域，建筑环境是“极端挑战”。新的桥梁必须经过广州和FO放射线的两个高速公路桥之间的裂缝，经过广州内环道路高架桥，并在地铁操作线附近。桥梁的建造等同于在瓷器商店的龙灯笼舞。应准确计算每个厘米的去除，并且安全风险系数的排名领先于中国的类似项目。 “桥的建造目前是安全且良好的。我们将利用五月假期来进一步加强建筑部队，并发起最终的冲刺，以完成现场横梁和持续正在进行的Zhujiang Beamsbridge的目标。建筑小组最近在这一点上倒了出去。铁路长约400公里，连接广东大湾大湾地区的铁动脉和西部广东夫人开放交通，从广州到张教的通道将被压缩一个半小时。深圳铁路：江门至深圳将需要1小时。在最后一堆的混凝土浇注的尽头，新建的沉船铁路亨格兰（宗山西站）站在公司下方中国铁路城市建筑集团的建设最近成功完成了桩基金会的建设。这是线路上的第一座建筑物，可以完成桩粉底构造。按下快速前进按钮，以建造亨格兰车站（中山西站）。亨格兰车站位于中山市亨格兰镇。这是从江门到宗山的神经铁路的第一站，它也是中山区唯一新开发的车站。深圳铁路是从深圳到广东省的江门的高速金属。主线长116.12公里。这条线从新建的深圳Xili站开始，该站经过Dongguan，Guangzhou，Zhongshan和Jiangmen，并连接到Jiangmen火车站。整个生产线有7个站点。完成和开放交通后，沿海渠道仍将打开，并且江门可以到达深圳1小时。同时，在完成深圳 - 河铁路并开放交通之后，它与广州亨洪 - 香港高速金属和连接香港连接起来，这对于进一步发展“大湾地区的铁路”具有重要意义。