根据4月27日的Kuai Technology，在4月23日上海汽车展开幕的第一天，GAC Aion和Didi与具有全球灵活性的汽车的高度自动驾驶的驾驶汽车一起加入了前载的大量批量生产L4。这辆车建在Gac Aion y Tyrannosaurus Rex上。由于L4级自动驾驶对车辆的要求更严格，因此该汽车配备了33个传感器，比该行业当前大型汽车的平均20个传感器高65％。 33个传感器中有10个激光射频，其中4个雷达长度具有最高200米的发现范围，而6个盲雷达可以达到360°，而盲射范围约为10 cm。中央大脑具有高达2000台计算的能力，这相当于总计算强度超过60台顶级手机或10张PC高胶印卡，以进一步提高自动驾驶的安全性，经验和效率。确保汽车可以继续安全驾驶当单个系统失败时，备份的安全冗余就是在八个基本系统（例如传感器，制动器和电源）上设置。整体系统安全的目标是超过航空水平的1,000倍，并且设定了“ 1FIT”标准，也就是说，将不超过一个故障，可以进行10亿小时的操作。在4月24日的GAC Aion Smart Travel Imagination Theme Salon活动中，GAC集团AION的营销负责人兼销售公司执行董事Xiao Yong，以及DIDI驾驶自动运营副总裁Wang Yue，为这款汽车操作的安全设计和模型的参赛者提供了详细的简介。介绍了Byxiao Yong，我们不是第一家发布L4产品的公司，但我们必须是第一家发行后第一个安全的公司。就车辆硬件而言，这款车的硬件调整已满，有10个盖子，长4个LIDARS和6个盲人。最短的检测距离比手机短。同时，它们还配备了由L4级Robotaxi制造的质量的红外摄像机。至于原因，这是因为当Gac和Didi尝试时，他们发现人行道上有一个醉酒的人，但他的脚从人行道上伸出，撞到了机动车线的侧面。如果难以识别普通的封面，您会知道这是某种东西，分支机构或其他障碍。但是，当有红外相机时，您会意识到它是一个活体的身体。当Isor时，Robotaxi应该避免这种活体。因此，为了安全性，我们进行了硬件调整。同时，它们还会在八个最关键的控制系统中生产安全而多余的备份，包括电源，传感器，制动器等。DIDI每天都有数百万辆出租车在线汽车的车辆车辆在路上运行。他们看到各种复杂的道路状况和交通事故。我们将这些数据连接到背景，EANS我们对在线汽车车辆车辆中可以看到的所有问题和交通事故进行建模，并在封闭的字段中显示它们。我们发布的每个版本或硬件和产品设计的调整都将在线和离线封闭字段进行审查。因此，我充满信心地说，我们应该看到最复杂的道路状况和我们看到的最重要的行为，他们能够在事故中自主驾驶的能力也是L4前负载大量生产的汽车，它看过最相关的情况。此外，小杨还说，如果L4级版本是第一个用于前负载的质量制造的模型，其次，这将是一个对制造商负责的高自主驾驶模型，即我们和DIDI。根据Aion的计划，这辆车将于今年年底之前交付，并将在明年的广州和北京的某些地区逐渐展示和操作。在2027年，个人用户的L4汽车也将发射。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Ruofeng